Le mois dernier, nous vous présentions le BulleCab et le kit hygiène pour assurer votre protection lors de vos déplacements professionnels. Parce que votre sécurité ne se limite pas seulement aux mesures anti-contagion, nous vous proposons aujourd’hui toutes les solutions pour charger votre véhicule efficacement.
Éviter la surcharge
L’installation d’un indicateur de charge vous permet de vérifier en tant réel le poids du chargement. Le système calcule automatiquement le pourcentage réel de la charge autorisée en fonction du modèle de votre véhicule.
L’indicateur permet de répartir le matériel dans le véhicule suivant les informations données pour assurer des conditions de sécurité maximale. Une alarme est déclenchée en cas de surcharge. Aucune saisie de l’utilisateur n’est demandée. Sont indiqués :
- le poids total du véhicule avec son chargement
- le pourcentage réel de la charge totale autorisée
- l’état de charge réelle par essieu avec le poids et le pourcentage réel de la charge autorisée sur chaque essieu.
Tarif indicatif posé : 1875€ HT
Sécuriser son chargement
Lors d’un accident routier frontal, un chargement non retenu à l’arrière du véhicule est violemment projeté vers l’avant, et est susceptible de blesser, voire de tuer les occupants du véhicule. En plus de faire aménager son utilitaire par un professionnel agréé, en fonction de son métier et de ses exigences, il est primordial d’arrimer efficacement son matériel dans l’espace chargement :
- répartir la charge, première étape indispensable pour garantir la stabilité du véhicule lors des déplacements
- arrimer votre matériel le plus bas possible afin de baisser le centre de gravité du véhicule
- Arrimer les charges lourdes sur l’arrêt de charge contre la séparation pour échapper à l’inertie et à la force décélératrice en cas de freinage.
- Aucune charge dans la cabine, à l’exception des objets calés dans les rangements dédiés (boîte à gants, vide-poche)
Aménagements conformes à la NS 286 validés crash-test
Dès 2008, SD Services collabore avec l’Institut National de Recherche et de Sécurité (INRS) pour établir un protocole d’essai représentatif d’un choc frontal afin de protéger les occupants du véhicule. Pendant deux ans, plusieurs crash-test sont effectués ; SD Services teste et améliore ses système de fixation.
En 2010, la note scientifique 286 sur la retenue au choc de mobilier embarqué en zone arrière de fourgons ou de fourgonnettes est publiée, et les solutions de fixation de SD Services sont validées.
